ereden başlamak gerek?
Görünümü değil ama boyutları belirlemek için daima kanattan başlamak gerekir. Çünkü diğer kısımların boyutları tamamen kanat boyutlarına orantılanarak bulunacaktır.
Kanat boyu için belli bir kriter yoktur. Tamamen tasarımcının keyfine kalmıştır. Tabiiki tecrübeli bir tasarımcı, aklındaki şekle, planörden beklediği karaktere, elindeki malzemeye, inşaa imkan ve tekniklerine ve burada bahsi geçmeyen olası etkilere göre bir boyut belirleyecektir ancak sıfırdan başlayan biri için birkaç ipucu vermek gerek.
İlk ipucu, kanat boyu 40cm nin altında seçilmemelidir. Bu boyutun altındaki planörü yeterince hafif ve sağlam yapmak güçtür. Dengesini sağlamak ise daha güç. Kanat boyu 2m yi geçmemelidir. Planör büyüdükçe hata toleransı, dengesi, yapım kolaylığı pozitif etkilenir yani büyük iyidir kuralı burada geçerlidir ancak ortalama bir modelcinin ulaşabileceği malzeme çeşidi 2m den daha büyük kanat yapımını zorlaştıracaktır. Ayrıca model büyüdükçe taşıma, maliyet vs. bir çok dezavantaj ortaya çıkacaktır. Planör elden atılacağına göre en önemli etkenlerden biride kol gücüdür. Hedef kullanıcı ortalamasını göz önüne aldığınızda (Örn. 12 – 16 yaş arası gençler) planörün çokta büyük olmaması gerektiğini kolayca tahmin edebilirsiniz. Sanırım kanat boyunu seçerken nelerin göz önüne alınması gerektiğini aşağı yukarı anlatabildim. Bu değerlere göre ilk ipucumuz, “kanat boyu 40cm ile 80cm arasında olmalıdır” şeklindedir.
İkinci ipucu, kanat eni, kanat boyunun 7 de biri olmalıdır. Bu değer tasarımcılar arasında tartışmaya açık olmakla beraber, pratikte, yeni başlayan birini hayal kırıklığına uğratmayacak süzülüş oranını verir. Hem pratik hemde teoride, kanat eni büyüdükçe tırmanma, küçüldükçe süzülme yeteneği artar. Uçağın beklenen karakterine göre bir oran seçilmelidir. Motorlu uçaklarda motor gücü ile hareket sağlandığı için tırmanma, süzülmeden önceliklidir. Dolayısı ile kanat boyu eninin 5 veya 6 katı, hız arttıkça 1/1 e hatta 1/2 ye kadar (delta ka